सहारनपुर : देहरादून में 14 अप्रैल को बनना शुरू हुए दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे के बनने पर एक बार फिर सवाल उठ रहे हैं। PM मोदी के उद्घाटन के कुछ ही दिनों बाद फ्लाईओवर की दीवार में दरार आने से हाईवे अथॉरिटी में खलबली मच गई है। बिहारीगढ़ थाना इलाके में गणेशपुर के पास फ्लाईओवर पर आई दरारों ने न सिर्फ इसकी क्वालिटी पर सवाल खड़े किए हैं, बल्कि प्रधानमंत्री मोदी के इस बड़े प्रोजेक्ट पर भी शक जताया है। हालांकि, संबंधित विभाग ने तुरंत मरम्मत का काम शुरू कर दिया है। फ्लाईओवर की दीवार में आई दरारों को रोकने के लिए करीब 20 एंकर प्लेट लगाई गई हैं, जिससे स्थिति पर काबू पा लिया गया है। जानकारों का मानना है कि इतने बड़े प्रोजेक्ट के शुरुआती दौर में ऐसी तकनीकी खामियां भविष्य में गंभीर खतरा पैदा कर सकती हैं।
ध्यान दें कि प्रधानमंत्री मोदी के इस बड़े प्रोजेक्ट की नींव 2021 में रखी गई थी, और कई बार डेडलाइन बढ़ाने के बाद, यह 2026 में पूरा हुआ। लगभग 213 किलोमीटर लंबे इस छह लेन वाले एक्सप्रेसवे को दिल्ली और देहरादून के बीच तेज़ और आसान कनेक्टिविटी के लिए गेम-चेंजर माना जा रहा है। इसके बनने से यात्रा का समय काफी कम होने की उम्मीद है। इस प्रोजेक्ट की एक खास बात इसका 12 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड वाइल्डलाइफ कॉरिडोर है, जिसे एशिया का सबसे लंबा कॉरिडोर बताया जा रहा है। इस कॉरिडोर को खास तौर पर वाइल्डलाइफ के सुरक्षित आने-जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे इंसान-वाइल्डलाइफ टकराव को कम करने में मदद मिलेगी। इसमें आठ जानवरों के रास्ते, दो हाथी अंडरपास और डाट काली मंदिर के पास 370 मीटर लंबी सुरंग शामिल है। इसके अलावा, वाइल्डलाइफ पर शोर और रोशनी के असर को कम करने के लिए साउंड बैरियर और लाइट बैरियर जैसे मॉडर्न सिस्टम लगाए गए हैं।
दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे के उद्घाटन के ठीक छह दिन बाद, गणेशपुर के पास एक फ्लाईओवर पर दरार आ गई। राहगीरों ने दरार देखी और एक वीडियो बनाया, जो वायरल हो गया। हाईवे में दरार का वीडियो देखकर हाईवे अथॉरिटी में खलबली मच गई। NHIA के अधिकारी तुरंत मौके पर पहुंचे और फ्लाईओवर में दरार रोकने के लिए एंकर प्लेट लगाई गईं। यह पहली बार नहीं है जब इस एक्सप्रेसवे के कंस्ट्रक्शन को लेकर चिंताएं सामने आई हैं। इससे पहले, पिछले मानसून सीजन में, एलिवेटेड रोड के 24 पिलर कमजोर और टूटे हुए पाए गए थे। बाद में इन पिलर को “जैकेटिंग” टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके मजबूत किया गया। खास बात यह है कि ये पिलर नदी के मुहाने के पास थे, जहां पानी का बहाव और मिट्टी का कटाव काफी स्ट्रक्चरल दबाव डालते हैं।
पर्यावरण की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, इस प्रोजेक्ट में बड़े पैमाने पर पेड़ लगाना और नए पेड़ लगाना भी शामिल था। हालांकि शुरू में 45,000 पेड़ काटे जाने का अनुमान था, लेकिन एडवांस्ड टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करने से सिर्फ 11,160 पेड़ काटे गए और 33,840 पेड़ बचाए गए। लगभग 195,000 नए पेड़ भी लगाए गए। हालांकि, बार-बार कंस्ट्रक्शन में आ रही खराबी प्रोजेक्ट के भरोसेमंद होने पर सवाल उठा रही है। एक्सपर्ट्स का कहना है कि अगर समय रहते डिटेल्ड जांच और पक्का हल नहीं निकाला गया, तो भविष्य में इससे बड़ी मुसीबत खड़ी हो सकती है। इसलिए, यह ज़रूरी है कि संबंधित एजेंसियां ट्रांसपेरेंट जांच करें, दोषियों को ज़िम्मेदार ठहराएं और कंस्ट्रक्शन की क्वालिटी पक्का करें।
